Las líneas navieras Wan Hai Lines (WHL), Cosco Shipping Lines y Pacific International Lines (PIL) han realizado pedidos de nuevos portacontenedores en sus esfuerzos por expandir sus flotas y mejorar la eficiencia en el uso de combustible. Alphaliner desglosa los movimientos de la siguiente manera:
Wan Hai Lines: Ocho buques de 16.000 TEUs propulsados por metanol
La línea naviera basada en Taiwán, Wan Hai Lines, ordenó ocho nuevos portacontenedores con capacidad de 16.000 TEUs, los más grandes en su flota hasta la fecha. Los buques, encargados a los astilleros surcoreanos Samsung Heavy Industries y HD Hyundai Samho Co Ltd, tienen un valor estimado entre US$186,5 millones y US$204 millones cada uno, y estarán equipados con sistemas de combustible dual que les permitirán utilizar metanol. Este proyecto es parte de un plan de expansión que incluyó 24 encargos, todos con capacidades de entre 8.000 y 16.000 TEUs, y cuyas entregas se esperan a partir de 2027.
Cosco Shipping Lines: seis naves de 13.600 TEUs
Cosco Shipping Lines firmó un contrato para la construcción de seis buques de 13.600 TEUs con el astillero Hudong-Zhonghua de China. Estos nuevos Neopanamax, que cuentan con depuradores (scrubbers) y una capacidad refrigerada de 2.000 TEUs, potencialmente cubrirán rutas hacia América Latina. Las entregas están programadas para 2027. La reciente orden de Cosco sigue a un pedido similar del operador Seaspan, que solicitó seis buques con características idénticas al mismo astillero. Estos serán empleados por OOCL bajo un contrato de fletamento de 15 años.
PIL: Planea nuevos portacontenedores de 9.000 TEUs propulsados por GNL
Pacific International Lines inició negociaciones para adquirir cinco portacontenedores de 9.000 TEUs que serían construidos en un astillero chino, probablemente Hudong-Zhonghua. Estas naves, con sistemas de combustible dual que permitirán el uso de gas natural licuado (GNL), podrían tener un costo aproximado de US$140 millones cada una y se espera que sus entregas se realicen entre 2027 y 2028. Los nuevos buques se suman a una serie de adquisiciones recientes que incluyen doce unidades de GNL con capacidad de hasta 14.000 TEUs, además de tres buques convencionales de 7.092 TEUs que serán fletados en los próximos años.
Por MundoMaritimo
